國產多組分新型環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工技術及工藝研究
完成單位：天津城建濱海路橋有限公司、天津市市政工程研究院、東南大學智能運輸系統(tǒng)研究中心
主要完成人：李志勇 陳長來 吳秉軍 錢振東 韓振勇 黃世軍 王 迅 王 哲 魏宏云 吳景海 蔣學奎 李振鵬 劉卓 魏如喜 徐鳳亮 宋曉燕 李正中 張亞鵬
項目來源：建設部計劃2009-K5-7
驗收鑒定（評審）日期：2010年5月27日
主持鑒定單位：天津市城鄉(xiāng)建設和交通委員會
組織鑒定單位：天津市城鄉(xiāng)建設和交通委員會
成果水平（驗收結論）：國際先進
成果登記號：津20085057
獲獎情況：無
主要內容：研究優(yōu)化了國產多組分新型環(huán)氧瀝青混合料級配設計，提高了混合料的綜合性能，確定了工藝控制，提高了施工的和易性，拓寬了環(huán)氧瀝青施工溫度；研制并應用了智能化灑布設備進行環(huán)氧粘結層灑布施工；改造了拌和機稱重計量裝置；攤鋪機喂料斗前端增加配重塊來增加攤鋪機喂料斗和熨平板前后的平衡，防止攤鋪機行走時出現(xiàn)打滑和側向移動；側向喂料機傳送帶位置采用保溫套進行保溫，減少混合料傳輸過程的溫度散失；引進了45°自動切割設備，解決手持式切割機進行縱向施工縫切割效率低的問題。
創(chuàng)新點：系統(tǒng)研究了國產多組分新型環(huán)氧瀝青混合料級配設計、拌和、攤鋪和碾壓工藝,提高了施工質量和速度,拓寬了施工溫度,形成了成套的鋼橋面鋪裝施工技術；自行研制的采用計算機控制的智能化灑布設備解決了傳統(tǒng)人工灑布環(huán)氧粘結層工藝勞動效率低、灑布不均勻、AB組分摻配比例不準確以及對橋面兩側的污染等問題；研究增設了拌和機稱重計量系統(tǒng),提高了環(huán)氧瀝青A、B組分摻配比例的計量準確性,降低了離散性,提高了環(huán)氧瀝青混合料的綜合性能。
取得的成效：該技術先后在富民橋、武漢天興洲長江大橋等多項工程中應用，總結出一套成熟的施工工藝。國產環(huán)氧瀝青不僅從性能上相當或優(yōu)于進口環(huán)氧瀝青，施工質量也得到保證，降低了工程成本。多組分新型環(huán)氧瀝青材料大面積推廣使用后，其成本將大幅下降，將在經濟上和技術上給交通產業(yè)提供更為廣闊的發(fā)展空間。